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本年上半年，纯电车卖了299万辆，增速是11.6%，插混车卖了194万辆，天然莫得纯电车型多，但增速高达85%。莫得续航蹙悚的插混车，正在飞速崛起。

今天咱们的主角，等于一辆来自领克的全新插混车型——领克07 EM-P，它在5月才刚刚上市，3个设置，16.98-18.98万。那这款车有啥优舛错，在惨烈的竞争中，是一个好选定吗？

定位精确、填补空缺

插混车天然增速很快，但主如若被两个品牌带动的，一个是比亚迪，798、998两款车，是插混车增长的销量担当。

另一个等于理念念，从L6到L9，不但每款车皆是爆款 ，而且还带动了一批跟班者，市面上一时清楚出不少“理念念平替”，这些车基本也皆是插混能源。

然则，798/998，质感略差；再往上的汉DM-i，稍显暮气；理念念L系列价钱偏高，而且主打的是能装下全家的6/7座居品。

而中国最无数的家庭神气其实照旧三口之家。而为年青东谈主打造的，15-20万级的插混轿车，市面上除了领克07 EM-P除外，险些莫得更多其它选定了，而这等于领克07 EM-P的商场定位。

有哪些亮点？

插混系统

兼顾能源和省油

现在的插混车主要分两种，一种是发动机可以直驱车轮的；一种是发动机只当作发电机，不直驱车轮的，这种也叫作念增程式。

领克07 EM-P搭载的这套混动叫作念超等增程系统，但宇宙不要被这个名字误解了，它天然叫作念超等增程，但发动机是可以直驱车轮的。

要念念把插混系统的后果作念上去，离不开一个高效的发动机，传统车企在这方面显著是更有上风的。像祯祥，在发动机范围依然有20多年的积聚。

比较之下，新势力车企当作增程器的发动机一般皆是买来的，在发动机和电机的互助匹配上，素质也未几【MN-055】興奮した淫乱OLが、勤務中に手コキ！！？？，是以大多选定了本领上相对浮浅的增程式。

再来说回领克07 EM-P这套能源系统，它是由一个1.5T四缸机+3挡DHT构成的。发动机最高热后果44.26%，最大功率163马力，再加上电机最大还有218马力，在二者的共同出力下，能已毕零百6.5秒的加快。

这样的加快施展对闲居用车来说，在各式场景下皆垄断自由了。

另外，3DHT的变速箱亦然一大亮点，同级车型大多皆惟有单档变速箱，而3DHT的刚正是速比更合理，一方面可以通过升挡，裁减发动机转速，让油耗更低。需要能源的时期，也可以快速降挡，让能源来的更足，尤其是在高速上超车时，3DHT的施展会比单档变速箱的车型，底气更足。

有东谈主可能会说，3DHT既然刚正这样多，那为什么友商用的并未几呢？这主要照旧资本的问题，比较单档变速箱，3DHT资本要高不少。

高效的发动机加上3DHT系统，狠狠射ady爱色让整车后果相等高。在咱们一周的试驾经过中，基本是亏电景况跑的，平均车速惟有20km/h，空调保捏在20度，最终平均油耗为5.2L/100km，算曲直常可以的水平了。

车身不大、空间不小

领克07 EM-P天然定位中级车，但车长其实并不长，惟有4827mm，而同为中级车的凯好意思瑞、帕萨特地，车长皆跳跃了4米9。

但这并不代表领克07 EM-P空间小，车身天然不长，但轴距达到了2871mm。身高178cm的我颐养好前排位置后，后排腿部还能有两拳的余量。全体空间施展和合伙中级车不相凹凸。

值得一提的是，领克07 EM-P不单空间大，座椅的沉静性也相等好。最初是坐垫够长，178cm的我腿部承托相比及位。

其次是座椅材质很好，收受了打孔皮和麂皮混搭的材质，且软硬适中。

再次等于靠背角度合适，好多主打颜值和性能的轿车，后排靠背皆偏陡直，而领克07 EM-P后排靠背歪斜角度是比较合适的。再加上后排坐垫有一个朝上的角度，全体坐姿更合适东谈主机工程学。

细节盘算推算，相等悉心

在几天的试驾经过中，有几处细节盘算推算我合计相等悉心。

第一个是无际框的车门+无际框的后视镜，让整车的盘算推算感和颜值大幅提高。也能显然看出来，这款车是给年青东谈主盘算推算的。

第二个是半透明的遮阳板，放下遮阳板讳饰视野、抬起遮板又相等能干，念念必好多一又友皆有过这样的资格。领克07 EM-P给到了一个格外于带上墨镜通常的半透明遮阳板。这个盘算推算在祯祥家眷上不是第一次出现了，天然不耗尽太多资本，但实用且贴心，提议其它车企也可以模仿。

第三个是极具质感和盘算推算感的眼镜盒。眼镜盒、拉手等这些细节，才更彰显一辆车的盘算推算感和品性感。

领克07 EM-P的眼镜盒放在了主驾的侧上方，收受了皮质加两颗铆钉的盘算推算，很悉心、很细节。

第四个是空调出风口直吹的充电面板。在北京最近的桑拿天里，带散热的无线充电就显得很必要了。领克07 EM-P的无线充电面板莫得透风功能，但空调出风口恰巧可以直吹正在充电的手机。从风量上来说，比散热口吹的风要大得多。领克07 EM-P的无线充电不带散热，但胜过散热。

两点有待更始

天然了，说了这样多优点，咱们也发现了几个有待更始的场所。第一个等于无线充电只给到了一个，无线快充这种功能，咱们认为照旧要主副驾平权，给到两个。

第二个等于充电速率慢，领克07 EM-P全系皆只搭载了18.99度的电板包，CLTC纯电续航为126km。按理说这样小的电板包应该很快充满的，但咱们实测的充电速率惟有26.8kW。

其实，充电慢是现在插混车无数的问题，而领克07 EM-P这个接近30kW的速率其实依然算竞品中比较快的了。然则和车主的预期比较，照旧偏慢。

因为在好多车主的朴素瓦解里，惟有10几度、20度电板包的插混车，理当比几十度电板包的纯电车充得快。但事实上，确切去充电的话，延续一旁的纯电车皆冲完走了，电板包小得多的插混车，还在渐渐充。

是以，不仅仅领克07 EM-P，但愿全行业皆能暄和到插混车充电慢这个痛点。

写在终末【MN-055】興奮した淫乱OLが、勤務中に手コキ！！？？

咱们总说“选定比勉力更紧迫”，领克07 EM-P不但选定了一个精确的商场定位，从居品力上也相等勉力。因为5月才上市，6月份是它第一个无缺的销量月，6月份卖了5200多辆。这算是一个相等可以的收获了。

况兼，由于目下还处于产能爬坡的阶段，这个销量并不十足代表领克07 EM-P的商场施展。

终末，宇宙对领克07 EM-P这款车怎样看呢？宽容留言究诘。